一、收集施工现场的关键资料

对于工程项目而言，常有“三分干活，七分准备”的说法。吊装作业亦然如此，充分合理的准备工作是吊装作业顺利完成的基础，尤其是现场资料的收集。主要包括被吊物的参数、特征，被吊物现场的平面、立面布置等关键资料。

1.1被吊物的参数、特征

对于被吊物的参数和特征必须做好详尽的了解，为吊装选型提供必要的数据基础。可以通过相关设计图纸、业主处历史资料和现场实际考查等方式进行资料收集。主要包括吊物重量、尺寸、安装标高；是否具有吊耳，吊耳间距，吊耳状况(是否锈蚀、破坏)；被吊物整体状况(是否变形、是否可以吊装)；被吊物结构特点(是立式还是卧式、是否超长或超高、是整体式还是分体式、由于工作特点重量是否增加、附属装置的特点)。

1.2被吊物在现场的平面，立面布置

吊装作业所涉及到的虽然主要是吊装主体，但其周围设备叮能将影响其吊装，比如有周围有大型设备或设施阳挡，导致吊装半径大增；设备所在处场地较小，无法架设大型吊架设吊车，导致必须在更远处设吊车；被吊物安装标高较大，即使吊物重量较小，但小吨位的吊车杆长不够，导致必须选用臂长满足要求的大吨位吊车等等；吊车支撑面下方有地下管网的，必须进行验算确认，不满足要求的必须采取铺路基箱等措施，或者另选架车位置；周制与路灯、高压线路的，必须与相关部门取得联系，确定是否拆除或断电。为了便于后期吊装选型，我们可以采取将设备吊装区域的布置情况通过CAD等绘图软件按1:1的比例绘制成电子版图形的形式，选型时，将吊车、拖车等同样按1:1的比例放入该图形中，就可以直观地分析吊装状态，便于准确快速地确定吊装方案。

二、吊索具的选型

备吊装时，吊物与吊装机械间必须通过吊索具进行连接。一般常用的吊索具包括钢丝绳、吊带、链条葫芦、卸扣等，由于起重机具均属于特种机具，必须按照规范选用，否者很可能造成严重后果。故吊索具的规范选型非常重要，吊索具选型有严格的计算方法。

2.1钢丝绳选择

钢丝绳选择前必须先确定钢丝绳与吊物的连接状态：绳长、与设备位置关系(绳子与设备的夹角)栓挂特点。应为不同的连接状态，将决定不同的受力模型，最终导致钢丝绳受力的不同。根据钢丝绳的实际状态，确定出受力最大的钢丝绳，以该力作为钢丝绳的计算参考值。

2.2卸扣、链条葫芦的选型

卸扣一般用于吊耳与钢丝绳的连接，其受力大小根据与其相连的钢丝绳确认，每个卸扣表明了额定承载量，所选用卸扣承载量大于其实际承载力即可。值得注意的是，所选用卸扣是否可与设备的吊耳板和吊装钢丝绳正确的配合，主要是吊耳板上的孔径是否可以插入所选卸扣的销轴；卸扣安装于吊耳板后，卸扣与吊耳板外沿的间隙是否可能顺利穿入所选钢丝绳并可自由旋转，同时满足上述条件，所选用卸扣才能满足施工需。

2.3辅助用具的选型

在现场设备的吊装中，常常遇到由于设备外形尺寸较大、吊点间距较大的情况，如果直接使用钢丝绳吊装，吊物的部分部位必然受到绳索的挤压，而大型设备的自重往往较大，如被挤压处又比较薄弱或被吊物本身不能承受绳索水平分力的作用，则不能之直接使用绳索进行吊装。此时必须使用辅助用具来分解这些不利的挤压力或水平分力。现场独立的大型设备一般设置有4个主吊点，均布在重心四周，为避免吊物受力不良，一般采用辅助支撑框架来承受不良荷载。现场一般采用框架式支撑或扁担式支撑。作为大型设备，一般都有强度足够的底座，故扁担式支撑在现场应用较多，当然当吊装精度要求高或设备本体不允许承受不利荷载时，也必须选用框架式的辅助用具。

三、吊车的选型

3.1关键吊装参数的确定

吊车选型前必须确定关键的吊装参数，主要包括吊装半径、吊装重量、吊装高度。通过前期的资料收案，已经获得现场主要设备布置的平面布置和立面布置图，利用该图，模拟出吊车的大致吊装半径和高度。其中吊装高度必须注意，应该是被吊物在利用已选择好的索具吊起后，提升到能顺利完成吊装作业时，吊臂顶部所处标高(钩头与该处应预留2-3m，便于吊装动作的准确控制)；当在立面上有阻挡物时，应考虑该其对吊臂是否形成干涉，如果造成干涉，必须调整吊车位置或是增加吊臂长度，故必须在立面图内进行模拟。吊装重量应包括吊物自重、吊索具和辅助用具的重量;还应包括吊车钩头、钩头到吊臂顶部间钢丝绳的重量，这些参数可在吊车性能手册上查取。

3.2吊车类型的确定

在检修工程项目中，大型设备吊装时常用的吊车有汽车吊和履带吊。履带吊的吊装重量大、可负重行驶、台班费用低，但由于需到场组装，进出场需大量拖车、吊车配合，导致进出场费用高，且组装和拆卸时间长，且必须组装场地；汽车吊主机可直接行驶，吊臂和支腿都集成在主机上，进出场迅速，基本不需组装场地，但起重量有限，且台班费较高。在选择时，首先是考虑满足施工需求，如工期要求、场地限制、方案规定等。如吊装重量过大，汽车吊无法满足要求，就不得不选用施工周期较长的履带吊；如虽然工期要求不紧，但现场不具备履带吊带的组装场地，就不得不选用台班费用较高的汽车吊；或者由于施工当时无法租赁到合适型号的吊车，而不得不选用理论上不是最合理的吊车。其次，是考虑吊车使用的经济型。在施工工期不紧，场地充裕，台班使用量大的情况下，优先选用履带吊；在使用台班较少，且能满足吊装要求的情况下，优先选择汽车吊。在检修行业的施工中，一般施工时间都较为紧张，且台班使用量并不是很大。故除了由于吊装重量较大而选用履带吊外，选用汽车吊显得更为普遍。

3.3吊车型号的确定

吊车类型确定后，需要确定吊车的型号。同一类型，同一最大吊装量的吊车，由于品牌的不同，其性能参数也不尽相同，故必须准确的确定出吊车品牌和型号。由于吊装主要参数已经确定，主要是根据该参数进行吊车型号的确定；利用钩股定理将确定好的吊装半径和吊臂标高计算出吊车需要杆长(L计算)；在吊车的性能表中找到最接近这一数值的杆长(L吊车)，且保证L吊车>L计算，再查找该臂长条件下(为保证经济性，一般选用最大配重和支腿全伸的工况)在工作半径时的额定起重量( 当表中无对应的半径值时，利用插值法计算)，当额定起重量大于需求起重量时，即满足吊装要求，在满足吊装要求的前提下选用台班费最低的吊车型号(一般是最大起重量最小的型号)。值得注意的是，需求起重量中包括所选吊车的钩头重量(选择能满足吊装需求且最轻的钩头)和钩头至吊臂间钢丝绳的重量。在吊车型号确定后，最好将吊车外形用CAD按1:1的比例绘制在平面和立面图中，并模拟吊装过程，以确定是否会与现场周围设备或设施干涉，如干涉，必须调整某些参数，甚至重新选型。

本文主要针对检修行业常用的吊装施工进行吊装选型阐述，其中计算涉及的经验公式取自相关的参考文献，具体的参数定义和取值需借助相关的工具书查取。技术人员大致选型后，还应及时联系吊车租赁方确定吊车型号(有可能需更换型号)，并告知关键参数，如条件允许，驾驶人员最好到现场进行确认，以保证满足吊装要求和合理性。设备吊装选型专业性较强，对安全性、经济性影响较大，必须严谨对待。